کلاه ایمنی، هومولوژی جدید

قانون جدید در مورد تایید کلاه ایمنی برای وسایل نقلیه دو چرخ برای تابستان 2020 انتظار می رود. پس از 20 سال، تصویب ECE 22.05 بازنشسته می شود تا راه را برای ECE 22.06 ایجاد کند که نوآوری های مهمی برای ایمنی جاده ایجاد می کند.ببینیم چیه

چه چیزی تغییر می کند
اینها تغییرات بنیادی نیستند: کلاه ایمنی که ما به سر خواهیم کرد سنگین تر از اکنون نخواهند بود.اما توانایی جذب ضربه‌های با شدت کمتر، که اغلب باعث عواقب جدی می‌شوند، به طور کامل بازنگری خواهد شد.در حال حاضر کلاه ایمنی بهینه سازی شده است تا بتواند به اندازه کافی در برابر اوج انرژی به دلیل ضربه های عمده مقاومت کند.با قوانین جدید، به لطف تعریف تعداد بیشتری از نقاط ضربه احتمالی، روش آزمایش سخت‌تر می‌شود.

تست های جدید ضربه

همولوژی جدید 5 مورد دیگر را به اضافه 5 مورد دیگر موجود (جلو، بالا، عقب، پهلو، چانه) تعریف کرده است.اینها خطوط میانی هستند که امکان اندازه‌گیری آسیب گزارش شده توسط راننده را در هنگام برخورد کلاه ایمنی به بیرون زدگی جانبی می‌دهند، که باید یک نقطه نمونه اضافی برای هر کلاه ایمنی به آن اضافه شود.
این همان چیزی است که آزمایش شتاب چرخشی نیاز دارد، آزمایشی که با قرار دادن کلاه ایمنی در 5 موقعیت مختلف تکرار می شود تا نتایج هر ضربه احتمالی تأیید شود.هدف کاهش خطرات ناشی از برخورد (حتی با سرعت کم) در برابر موانع ثابت، معمولی بافت شهری است.
تست بررسی پایداری کلاه ایمنی بر روی سر نیز معرفی خواهد شد و این احتمال را محاسبه می‌کند که در صورت ضربه به جلو می‌چرخد و از سر موتورسوار می‌چرخد.

قوانین مربوط به دستگاه های ارتباطی
قانون جدید همچنین قوانینی را برای دستگاه های مخابراتی ایجاد می کند.تمام برجستگی های خارجی نباید اجازه داده شوند، حداقل قبل از اینکه تأیید نکنید که کلاه ایمنی برای نصب سیستم های خارجی طراحی شده است.

POLO

تاریخ: 2020/7/20